{"id":1098,"date":"2011-04-18T09:27:50","date_gmt":"2011-04-18T12:27:50","guid":{"rendered":"http:\/\/revistaregional.com.br\/site\/?p=1098"},"modified":"2024-01-26T09:47:10","modified_gmt":"2024-01-26T12:47:10","slug":"o-boom-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaregional.com.br\/site\/2011\/04\/18\/o-boom-regional\/","title":{"rendered":"O boom regional"},"content":{"rendered":"

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Vista geral do Aeroporto de Viracopos, cuja amplia\u00e7\u00e3o trar\u00e1 enormes benef\u00edcios econ\u00f4micos para as cidades da regi\u00e3o e suas empresas<\/figcaption><\/figure>\n

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Revolu\u00e7\u00e3o na infraestrutura possibilita explos\u00e3o industrial e econ\u00f4mica para a regi\u00e3o<\/em><\/p>\n

Se a nossa regi\u00e3o j\u00e1 tem apresentado not\u00e1vel crescimento econ\u00f4mico e social no decorrer da \u00faltima d\u00e9cada, a chegada de novas ind\u00fastrias e a realiza\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de obras de infraestrutura em seus arredores trazem expectativas ainda mais surpreendentes para as cidades de Indaiatuba, Itu e Salto. S\u00e3o in\u00fameras mudan\u00e7as previstas para os pr\u00f3ximos anos, come\u00e7ando desde j\u00e1, mas tr\u00eas delas merecem destaque devido \u00e0 sua propor\u00e7\u00e3o grandiosa e aos impactos positivos que dever\u00e3o causar na economia em \u00e2mbito regional.<\/p>\n

A primeira delas diz respeito \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es das rodovias que cortam essas tr\u00eas cidades. Em especial a Santos Dumont\/SP-075, que liga Sorocaba a Campinas, e que vem sendo beneficiada por investimentos que priorizam a moderniza\u00e7\u00e3o e a duplica\u00e7\u00e3o de suas vias desde que a Colinas assumiu a concess\u00e3o, h\u00e1 aproximadamente dez anos. No segundo semestre de 2010, a concession\u00e1ria concluiu o trabalho de duplicar o \u00faltimo trecho simples que ainda existia na regi\u00e3o, abrangendo o percurso entre o quil\u00f4metro 36,6 e o quil\u00f4metro 38,8 no munic\u00edpio de Salto. Al\u00e9m da duplica\u00e7\u00e3o das vias, esta remodela\u00e7\u00e3o conta com quatro viadutos de acesso\/retorno e completa sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical. A realiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas possibilita o aumento da capacidade de tr\u00e1fego para os usu\u00e1rios com destino a Campinas, Itu, Piracicaba e demais cidades vizinhas, como tamb\u00e9m oferece mais conforto e seguran\u00e7a aos motoristas.<\/p>\n

Agora, a pr\u00f3xima aplica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a reformula\u00e7\u00e3o do trevo do km 39, ainda na regi\u00e3o saltense, com o prop\u00f3sito de aprimorar o dispositivo de acesso \u00e0 avenida Get\u00falio Vargas. A obra consiste no alargamento da passagem inferior e na conex\u00e3o da referente avenida com a SP-075; novas al\u00e7as de acesso far\u00e3o a separa\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito urbano do rodovi\u00e1rio. Depois, o passo seguinte ser\u00e1 no trecho pertencente ao Distrito Industrial de Indaiatuba com a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto de transposi\u00e7\u00e3o da rodovia no km 50,9 e interliga\u00e7\u00e3o da avenida Francisco de Paula Leite com a rua Barnab\u00e9.<\/p>\n

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A SP-75, principal corredor vi\u00e1rio entre Itu e Campinas, passando por Salto, Indaiatuba e pelo aeroporto de Viracopos, receber\u00e1 melhorias a partir dos pr\u00f3ximos meses<\/figcaption><\/figure>\n

As melhorias, que j\u00e1 est\u00e3o em andamento e t\u00eam previs\u00e3o de t\u00e9rmino para o final deste ano, s\u00e3o muito importantes para o desenvolvimento da regi\u00e3o porque d\u00e3o melhores condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego aos usu\u00e1rios da rodovia e facilitam seu acesso \u00e0s nossas cidades. Sem mencionar que permite uma aproxima\u00e7\u00e3o cada vez maior e mais eficiente das grandes metr\u00f3poles, como Campinas e S\u00e3o Paulo. E neste contexto, surge outro fator que tende a colaborar com esta expans\u00e3o regional: a amplia\u00e7\u00e3o de Viracopos. Para quem n\u00e3o sabe, a Infraero est\u00e1 apostando no terminal como melhor alternativa para amenizar o fluxo demasiadamente intenso de Cumbica. A proposta \u00e9 aumentar a capacidade do aeroporto campineiro em at\u00e9 30 vezes e transform\u00e1-lo no maior complexo aeroportu\u00e1rio da Am\u00e9rica do Sul, movimentando 61 milh\u00f5es de passageiros e mais de 3 milh\u00f5es de toneladas de mercadorias por ano.<\/p>\n

Este projeto de amplia\u00e7\u00e3o, que teve in\u00edcio em 2008, com a apresenta\u00e7\u00e3o do Estudo e Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental, inclui a constru\u00e7\u00e3o de uma segunda pista de voo e de um novo terminal de passageiros capaz de processar at\u00e9 9 milh\u00f5es de embarques e desembarques. A estimativa \u00e9 de que sejam desapropriados aproximadamente 12,36 quil\u00f4metros quadrados ao redor do aeroporto para a execu\u00e7\u00e3o desta primeira fase da amplia\u00e7\u00e3o, correspondendo a um investimento de R$ 823.600.000, com previs\u00e3o de entrega para 2014. J\u00e1 a segunda etapa deve contar com a desapropria\u00e7\u00e3o de outra \u00e1rea de 6,7 quil\u00f4metros quadrados, mas que ser\u00e1 trabalhada em um per\u00edodo de longo prazo, com entrega prevista para 2025.<\/p>\n

Uma transforma\u00e7\u00e3o como essa \u00e9 capaz de acelerar o crescimento da regi\u00e3o por atrair novos investidores, gerar mais empregos, diretos ou indiretos, e impulsionar a competitividade no com\u00e9rcio de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, causando grande movimenta\u00e7\u00e3o na sua economia. Para se ter ideia, a expectativa \u00e9 que 8 mil empregos diretos sejam gerados s\u00f3 na primeira fase da amplia\u00e7\u00e3o, sendo a maioria voltada para o ramo da constru\u00e7\u00e3o civil e da engenharia. Quando o aeroporto estiver finalmente pronto, o n\u00famero que se espera \u00e9 de quase 20 mil empregos diretos gerados nas mais diversas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o. Um crescimento bastante significativo nas taxas de empregabilidade da regi\u00e3o.<\/p>\n

A terceira mudan\u00e7a de infraestrutura prevista para acontecer neste eixo s\u00f3 vem a acrescentar para que estas conquistas sejam poss\u00edveis: a inclus\u00e3o de Campinas no trajeto do TAV (Trem de Alta Velocidade). A nova ferrovia do trem-bala, como \u00e9 popularmente conhecido, vai ligar o Estado de S\u00e3o Paulo ao Rio de Janeiro e contar\u00e1 com duas esta\u00e7\u00f5es em Campinas: uma no centro da cidade e outra no aeroporto. Ser\u00e1 mais uma oportunidade de aproximar a regi\u00e3o do restante do pa\u00eds, fortalecendo sua atua\u00e7\u00e3o na economia nacional. Como n\u00e3o poderia deixar de ser, os governantes locais tamb\u00e9m est\u00e3o entusiasmados com as novas possibilidades que se abrem com a execu\u00e7\u00e3o desses projetos de infraestrutura. E j\u00e1 come\u00e7aram a se mobilizar na tentativa de acelerar e impulsionar o crescimento industrial na regi\u00e3o, atrav\u00e9s de iniciativas que visam atrair novos empreendedores para cada munic\u00edpio, sempre aproveitando todos esses recursos com os quais est\u00e3o sendo contemplados.<\/p>\n

Com investimentos que v\u00e3o desde a qualifica\u00e7\u00e3o e forma\u00e7\u00e3o de m\u00e3o-de-obra especializada (trazendo escolas e cursos t\u00e9cnicos para dentro dos munic\u00edpios) at\u00e9 o aperfei\u00e7oamento da malha vi\u00e1ria e de sua rede de servi\u00e7os, as Prefeituras v\u00e3o contribuindo para que a regi\u00e3o seja refer\u00eancia em termos de desenvolvimento para todo o pa\u00eds. O prefeito de Indaiatuba, Reinaldo Nogueira, por exemplo, se orgulha ao dizer que a cidade est\u00e1 cada vez mais sendo reconhecida e procurada por grandes investidores. \u201cEm 2009 conseguimos trazer 69 ind\u00fastrias para c\u00e1, enquanto no ano passado foram 74. Somente nesse in\u00edcio de 2011 j\u00e1 instalamos 20 novas empresas do ramo industrial, al\u00e9m de tr\u00eas outras de grande porte que j\u00e1 adquiriram terrenos e est\u00e3o iniciando as obras\u201d, compartilhou.<\/p>\n

E Itu caminha para a mesma dire\u00e7\u00e3o, ainda que de forma mais t\u00edmida. \u201cA cidade pode ser considerada um rico polo industrial, principalmente no setor metal-mec\u00e2nico e tamb\u00e9m no setor aliment\u00edcio\u201d, adiantou o prefeito Herculano Passos Junior. Mas ele tamb\u00e9m deixa claro que est\u00e3o trabalhando para atrair novas empresas, preferencialmente as n\u00e3o poluidoras, que gerem alta oferta de vagas, com maior volume de recursos no mercado e, consequentemente, que tragam maior arrecada\u00e7\u00e3o por parte do poder p\u00fablico. \u201cIsso porque a verba pode ser aplicada nos servi\u00e7os que s\u00e3o de responsabilidade da Prefeitura, a fim de melhorar a qualidade de vida de nossos cidad\u00e3os, como na \u00e1rea de sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e assist\u00eancia social\u201d, explicou. O representante do Poder Executivo ituano ainda revelou que a ideia \u00e9 construir um corredor industrial no munic\u00edpio, focando grandes empresas, mas tamb\u00e9m oferecer um espa\u00e7o espec\u00edfico para investidores menores. Ele exemplifica com o caso da Toyota, que agora conta com uma unidade em Sorocaba, mas possibilitou que v\u00e1rios fornecedores da montadora se instalassem na regi\u00e3o.<\/p>\n

Para o prefeito de Salto, Geraldo Garcia, as expectativas tamb\u00e9m n\u00e3o podiam ser melhores. \u201cNossa cidade bateu recorde no n\u00famero de empregos gerados nos \u00faltimos anos. Fico feliz em poder dizer que ainda temos projetos fundamentais para a continua\u00e7\u00e3o deste desenvolvimento\u201d, contou. \u201cA hist\u00f3ria de Salto est\u00e1 totalmente relacionada ao setor industrial, que foi o grande respons\u00e1vel pelo crescimento do munic\u00edpio. Infelizmente, por alguns anos, esteve estagnado, e h\u00e1 cerca de seis anos estamos novamente retomando os investimentos nesta \u00e1rea\u201d, refletiu. Em complemento, o prefeito saltense enfatizou que o munic\u00edpio passa por um momento significativo atualmente, em que est\u00e1 sendo preparado para receber novas ind\u00fastrias. Ele lembrou que as entradas da cidade e avenidas foram reformuladas, que novos distritos foram criados, assim como benef\u00edcios e incentivos para a vinda desses empreendedores.<\/p>\n

Al\u00e9m dos trabalhos realizados individualmente por cada Prefeitura, os munic\u00edpios tamb\u00e9m est\u00e3o se unindo para tornar esta \u201cexplos\u00e3o\u201d socioecon\u00f4mica da nossa regi\u00e3o em realidade. Um exemplo \u00e9 o Cons\u00f3rcio Intermunicipal do Ribeir\u00e3o Pira\u00ed, que tem como objetivo planejar e adotar medidas que possam acelerar o desenvolvimento socioecon\u00f4mico e ambiental da regi\u00e3o. A partir desta uni\u00e3o, os prefeitos conseguiram encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para o problema do fornecimento de \u00e1gua. Uma nova barragem ser\u00e1 constru\u00edda no rio que d\u00e1 nome ao \u00f3rg\u00e3o, possibilitando a cria\u00e7\u00e3o de um novo reservat\u00f3rio que poder\u00e1 manter o problema solucionado por pelo menos mais 20 anos.<\/p>\n

Segundo Reinaldo Nogueira, este tipo de atitude integrada deve fazer parte da realidade das tr\u00eas cidades que formam esta regi\u00e3o. \u201cQuest\u00f5es como seguran\u00e7a, tr\u00e2nsito e desenvolvimento industrial devem ser encaradas como regionais e n\u00e3o mais como aspectos isolados de cada munic\u00edpio\u201d, explica. E Geraldo Garcia concorda com esta linha de racioc\u00ednio. Principalmente porque as duas cidades j\u00e1 est\u00e3o bastante unidas, dividindo praticamente o mesmo Distrito Industrial. \u201cTenho percebido que este eixo \u00e9 a bola da vez; h\u00e1 pessoas interessadas com a nossa regi\u00e3o em todos os cantos desse pa\u00eds. Precisamos trabalhar para que esta tend\u00eancia s\u00f3 venha a aumentar\u201d, revela. Para finalizar, Herculano Passos Junior s\u00f3 acrescenta que \u00e9 preciso ter cautela para que todas essas perspectivas sejam alcan\u00e7adas. \u201cN\u00e3o se pode ter pressa. \u00c9 muito importante que saibamos aproveitar este momento para planejar o futuro de nossas cidades e, assim, da regi\u00e3o. Sempre trabalhando para oferecer qualidade para os investidores\u201d, alerta.<\/p>\n

reportagem de Caroline Rizzi<\/strong><\/p>\n

fotos Arquivo e Divulga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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